Governo de Mato Grosso lança novo edital de R$ 72,5 milhões para construção de túnel no Portão do Inferno

A Secretaria de Estado de Infraestrutura e Logística de Mato Grosso (Sinfra-MT) oficializou, nesta quinta-feira (22), a abertura de um novo processo licitatório visando a construção de um túnel na região do Portão do Inferno, na rodovia MT-251. O projeto, que interliga Cuiabá e Chapada dos Guimarães, está orçado em R$ 72,5 milhões e surge como uma solução definitiva para os recorrentes problemas de instabilidade geológica no trecho. As empresas interessadas em participar do certame têm até o dia 28 de janeiro de 2027 para protocolar suas propostas.

A infraestrutura planejada compreende um túnel de 170 metros de extensão, pavimentado em concreto e dotado de acostamento. Ao contabilizar as vias de acesso, a intervenção totalizará 513 metros de extensão. A modalidade de contratação escolhida é a integrada, o que atribui à empresa vencedora a responsabilidade integral pelo desenvolvimento dos projetos básico e executivo, além da execução física da obra.

De acordo com a Sinfra-MT, a iniciativa é fundamentada em estudos técnicos que diagnosticaram riscos de colapso e movimentação de massa nas encostas, fenômenos que frequentemente resultam na queda de rochas sobre a pista. A opção pela construção do túnel foi balizada por critérios de sustentabilidade, visando o menor impacto ambiental e paisagístico possível em uma área de preservação sensível, além de garantir um custo de manutenção reduzido a longo prazo. Um diferencial estratégico do projeto é a previsão de que o tráfego não sofra interrupções totais durante o período de construção.

Esta nova publicação representa a segunda tentativa do Governo do Estado em viabilizar a obra via licitação. O processo anterior, iniciado em 2026, terminou sem um vencedor após a única empresa participante ter sido inabilitada por não atender aos requisitos de qualificação econômico-financeira exigidos. Atualmente, o trânsito no local opera sob medidas paliativas, incluindo a instalação de barreiras de contenção e restrições rigorosas à circulação de veículos de carga.

A definição pelo túnel ocorreu após um longo debate técnico e jurídico. Inicialmente, o governo estadual previa o retaludamento dos paredões, com a retirada de 180 mil metros cúbicos de rocha, proposta que enfrentou resistência de entidades ambientais e questionamentos judiciais por parte do Ministério Público Federal e Estadual. Em 2025, o projeto foi reformulado para a alternativa atual, o que levou ao encerramento das ações judiciais que apontavam irregularidades no licenciamento da proposta anterior. O edital completo e os estudos técnicos que norteiam a obra já estão disponíveis para consulta no portal oficial da Sinfra-MT.

Fonte: G1 Mato Grosso